Kiến thức xe nâng

Cấu tạo hệ thống thủy lực trong xe nâng – Nguyên lý và lưu ý bảo trì

Đăng vào bởi Bắc Việt

Bài viết phân tích chuyên sâu cấu tạo và nguyên lý vận hành hệ thống thủy lực – bộ phận cốt lõi giúp xe nâng vận hành ổn định. Kèm theo đó là các lưu ý bảo trì cụ thể cho kỹ thuật viên.

I. Giới thiệu

Hệ thống thủy lực là “trái tim” của hoạt động nâng hạ trong xe nâng hàng. Hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động và cách bảo trì hệ thống thủy lực sẽ giúp kỹ thuật viên và người vận hành sử dụng xe một cách an toàn, bền bỉ và hiệu quả.

II. Cấu tạo cơ bản của hệ thống thủy lực trong xe nâng

Hệ thống thủy lực trong xe nâng gồm các bộ phận chính sau:

  1. Bơm thủy lực (Hydraulic Pump):
    • Tạo áp suất dầu để truyền năng lượng tới các xi lanh thủy lực.
    • Có thể là bơm bánh răng, bơm cánh gạt hoặc bơm piston.
  2. Van điều khiển (Control Valve):
    • Điều phối dòng dầu đến các xi lanh hoặc motor thủy lực.
    • Bao gồm van phân phối, van an toàn, van tiết lưu…
  3. Xi lanh thủy lực (Hydraulic Cylinder):
    • Chuyển đổi năng lượng từ dầu áp lực thành lực cơ học để nâng hạ, nghiêng hoặc dịch càng nâng.
  4. Thùng dầu (Reservoir):
    • Chứa dầu thủy lực, làm mát và lọc tạp chất.
  5. Đường ống & ống mềm thủy lực:
    • Dẫn dầu từ bơm đến các cơ cấu chấp hành và ngược lại.
  6. Lọc dầu thủy lực:
    • Loại bỏ tạp chất khỏi dầu để bảo vệ các bộ phận chính khỏi mài mòn.

III. Nguyên lý hoạt động cơ bản

  1. Khi người vận hành kéo cần điều khiển:
    • Tín hiệu được gửi đến van điều khiển mở đường dầu từ bơm đến xi lanh.
  2. Áp suất dầu đẩy piston xi lanh di chuyển:
    • Nếu dầu đi vào khoang dưới piston, xi lanh sẽ nâng càng nâng lên.
    • Nếu dầu đi vào khoang trên piston, xi lanh sẽ hạ càng xuống.
  3. Quá trình diễn ra liên tục và điều chỉnh chính xác nhờ các van tiết lưu, van an toàn.

IV. Những lỗi thường gặp trong hệ thống thủy lực

  1. Rò rỉ dầu thủy lực:
    • Nguyên nhân: phớt bị mòn, ống mềm nứt, đầu nối lỏng
    • Hậu quả: mất áp, giảm hiệu suất, nguy cơ cháy nổ
  2. Bơm thủy lực yếu:
    • Có thể do mòn bánh răng, hở kín bên trong, dầu bẩn hoặc không đủ lượng
  3. Van điều khiển kẹt:
    • Thường do bụi bẩn, dầu cũ hoặc lò xo bên trong mất đàn hồi
  4. Xi lanh bị xước hoặc phớt hỏng:
    • Dẫn đến rò rỉ nội bộ, làm lực nâng yếu

V. Lưu ý bảo trì hệ thống thủy lực

  1. Thay dầu đúng chu kỳ:
    • Thường là mỗi 1000–2000 giờ hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất
  2. Dùng đúng loại dầu thủy lực:
    • Dầu phải có độ nhớt, cấp phẩm chất phù hợp (VD: ISO VG 46, VG 68)
  3. Kiểm tra và siết lại các khớp nối định kỳ
  4. Vệ sinh lọc dầu và thay nếu cần
  5. Kiểm tra định kỳ độ mòn xi lanh và phớt làm kín

Hệ thống thủy lực là một phần quan trọng quyết định hiệu suất và độ an toàn của xe nâng. Việc hiểu rõ nguyên lý, cấu tạo và biết cách bảo trì không chỉ giúp giảm chi phí sửa chữa mà còn kéo dài tuổi thọ xe.

👉 Bắc Việt chuyên cung cấp phụ tùng thủy lực chính hãng, tư vấn kỹ thuật và bảo trì tận nơi. Gọi ngay 0979 9896 85 để được hỗ trợ.

Bắc Việt